Comunicado.2010-05-10

ASIMUS, Asociación Iberoamericana de Movilidad Urbana para la Sostenibilidad, inició su proceso de constitución en Barcelona, en noviembre de 2008. Al cabo de un año queda registrada en el registro de entidades del Ministerio de Justicia del gobierno español. Después de unos meses de trabajo preparatorio, ASIMUS lanza ahora su sitio web www.asimus.es desde el cual se podrá seguir la actualidad de la movilidad en la comunidad latinoamericana, leída y explicada en clave de sostenibilidad.

ASIMUS ha creado asimismo un grupo de google de distribución de noticias. Todos aquellos que quieren recibir noticias y opiniones de ASIMUS pueden enviar un mensaje solicitándolo a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla

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La sede de ASIMUS está radicada en la calle Indústria, 220 de Barcelona. Tel +34 93 2444970. Actualmente, además de en España, ASIMUS tiene de delegaciones en Colombia, Argentina, Uruguay y Perú.

El lanzamiento público de ASIMUS coincide con un importante acontecimiento que tendrá en Barcelona, la ciudad que vio nace esta asociación, a partir de hoy, 10 de mayo, y hasta el día 16 del mismo mes. Por el alcance de la noticia y por la proyección internacional de la capital catalana, en ASIMUS nos hacemos eco de ello.

El Ayuntamiento de Barcelona ha convocado un referéndum para consultar a todos los inscritos en el padrón municipal, de 16 años o más, españoles o extranjeros de cualquier nacionalidad, sobre cómo se debe proceder a reformar la Avenida Diagonal, la más larga de la ciudad, con una extensión de 11 km.

Los votantes deben elegir entre la opción 'A' (sistema boulevard); la opción 'B' (sistema rambla); o la opción 'C' que es no hacer nada. La web oficial de la consulta es www.bcn.cat/diagonal

Las entidades pro-movilidad sostenible de la ciudad han llamado a votar la opción 'A' o 'B', que son las opciones de cambio, bajo el claro argumento que hoy por hoy la Avenida Diagonal está saturada y no cumple ninguna de las funciones para las que en el siglo XIX fue proyectada por el gran ingeniero Ildefons Cerdà.

Los peatones no pueden pasear en condiciones con aceras que en alguna sección llegan a alcanzar sólo 1 m de anchura.

Los ciclistas no pueden circular sin molestar a los peatones o sin poner en riesgo su integridad física cuando se juntan con el flujo vehicular.

Los autobuses se encallan unos con otros ofreciendo la pobre velocidad de 8 km/h.

Los automovilistas sufren una de las velocidades de circulación más bajas de la ciudad.

Los ciudadanos/as inhalan en cada respiración cantidades peligrosas de gases contaminantes.

La avenida sufre la peor tasa de accidentalidad de la ciudad.

El pasado 2 de mayo, la Plataforma “Diagonal per a Tothom (Diagonal para todos) organizó una demostración cívica para mostrar las ventajas para la ciudad de un modelo de transporte basado en la preeminencia de los transportes sostenibles. Las fotos que aparecen en el siguiente enlace explican por sí solas el resultado de la demostración.

www.asimus.es/index.php?option=com_content&view=article&id=157:barcelona-y-lademostracion-

visual-de-la-ocupacion-del-espacio-por-los-distintos-modos-de-desplazamientosurbanos-&

catid=84:noticias&Itemid=50

Diversos miembros de ASIMUS participaron en el acto aportando sus coches o tomándolos prestados de la red barcelonesa de Car-Sharing www.avancar.es La necesaria reforma de la Diagonal va más allá de una simple modificación de la sección de esta gran avenida de la capital catalana que dará más espacio a los desplazamientos sostenibles. El trasfondo de la consulta es si Barcelona quiere seguir anclada en la movilidad del siglo pasado, que convirtió al automóvil en amo y señor de nuestras ciudades, o entra de verdad en el siglo XXI, abriendo sus puertas de par en par a los criterios de la movilidad sostenible, estableciendo las reglas por las que las ciudades deberán gobernarse en este nuevo siglo si quieren ser eficientes, competitivas y socialmente inclusivas.

Puede conseguirse más información y valoraciones sobre esta consulta en la web de la Asociación Promoción del Transporte Público www.transportpublic.og

Barcelona, 10 de mayo del 2010